







该车是适应在中国准轨铁路运行的通用敞车。主要由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。车体为全钢焊接结构,采用转K5型或转K6型转向架、120型控制阀空气制动系统、NSW型手制动机、17型车钩及MT-2型缓冲器。
载重(t) ?70
自重(t) ?≤23.8
容积(m3) 77
商业运营速度(km/h) ?120
通过最小曲线半径(m) 145
1.平直补强板与原车门压筋形成空腔,易积水,加强车门腐蚀
2.采用平直补强板,四周焊接处母材腐蚀加速,每个段修均需要重复补修,造成浪费。
3.补强板无压筋,加修后车门强度不够,是目前车门外涨增多的原因之一,保证不了运行中车辆技术状态。
因产品生产批次、具体型号不同,以上?#35745;?#20165;供参考,详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
中运智能机械集团,注册?#24335;?000万,主要经营大型工程机械装备、铁路设备、建筑机械、道路运输设备、航运设备、航空设备等产品,年销售额达5亿元。
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上一产品:C80B(H)型不锈钢运煤敞车车门
下一产品:C70E(H)型通用敞车下侧门
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